Autoridades calificaron que es “insostenible” el actual sistema del MIO, porque no es eficiente, y tampoco ayuda a mejorar la movilidad en Cali.
Noticias Cali.
Como un tema de impacto directo en la movilidad, el sistema MIO, no está funcionando bien, “no es eficiente”, respondieron autoridades este lunes, por eso se anunció, cómo se integrará el sistema de transporte en Cali.
El MIO se pensó como un metro, pero terminó siendo el actual sistema. Que lleva años entre arreglos, cambios hasta 2023, cuando sigue siendo, “insostenible”.
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Luego de estudios técnicos, financieros y legales, se presentó ante el Concejo distrital, el Proyecto 180 para el nuevo TPC – SITM – SIITP. Dicho proyecto se aprobó en febrero del 2023.
Vale recordar que este proyecto, busca inyectar 1,3 billones de pesos, que en parte, se recogerán con la sobretasa al combustible.
El cambio del sistema, tomará meses
El transporte TPC, busca que haya un sistema de transporte con distintos vehículos y sistemas, “prefiero esto a un TPC pirata que no le da garantías a los usuarios, no participa en el desarrollo de la ciudad, y posiblemente este con incidencias de delincuencia”, advirtió Opsina.
La idea con el sistema modal es, busetas, camperos e integrarlos al MIO.
La idea es, ayudar a los operadores a ponerse al día con deudas y demás, pero estos, deben estar prestos a incorporar esos otros vehículos a sus flotas.
La integración será con una tarifa unificada, se está evaluando cuánto costaría. La idea es que un pasajero de un campero o buseta, pueda luego integrarse directamente a una estación del MIO, o viceversa.
Sería a finales del 2023, cuando se tenga lista esta integración, porque debe primero renegociarse con los operadores del sistema.
Buscan que el SIITP pueda contar en Cali, con al menos, 1600 vehículos circulando diariamente.
Esto se cumplirá con un sistema conjunto, se compartirá la tarifa del pasaje. Al final, que a través del SIITP, se mueve la mayoría de pasajeros de Cali, más de 500 mil.
Este año, ya se firmaron convenios de seguridad con la policía, y se abrirán las licitaciones para obras de carriles, terminales y del sistema en si.
También empezarán obras de malla vial para carriles compartidos.
El otro componente es, cultura ciudadana.
Un problema económico para Cali
El MIO mueve actualmente, 270.000 usuarios, cuando en 2013 superaba los 400.000.
“Cada pasajero nos cuesta sustancialmente, porque de lo que el pasajero aporta: $2700 del pasaje, pero el costo supera los $5000, es decir, el resto lo ponemos nosotros, nuestra ciudad trabaja para pagarle a los operadores del MIO”, dijo el alcalde Jorge Iván Ospina.
Entre 2020 y 2023 se han entregado más de 500 millones de pesos de recursos FESDES, y sumado a la tarifa con la que ayuda la Alcaldía, se supera el billón de pesos.
Y así está la situación con los operadores del MIO en Cali. No se cumple con la flota y hay procesos de demandas en curso. @OscarOrtizCali @METROCALI @MIOusuarios @DarschanOcampo pic.twitter.com/Y66ysYBaUB
— TUBARCO (@tubarconews) July 10, 2023
De los 1,3 billones del proyecto 180, “no hemos recibido un peso”, se advirtió desde Metrocali.
Con esos recursos, debe renovarse la flota, arreglar los que están dañados, mejorar infraestructura, entre otras mejoras.
Incluso, con esta inyección económica, se harán arreglos en la malla vial.
Esa plata, entre 2023 y 2047, tiene destinación especificación. Incluso, hay recursos, que no se puede tocar hasta 2030.
Hay que renegociar condiciones económicas, situaciones de riesgo, está es la condición del gobierno.
