Aunque estaba prevista para mayo, la aplicación fue aplazada por motivos técnicos, comerciales y diplomáticos.

Noticias Colombia.

Colombia se enfrenta a un escenario en el que los motociclistas, responsables de una gran parte del transporte urbano, verán afectadas las fechas de entrada en vigor de tres importantes reglamentos técnicos.

Estas nuevas regulaciones, que involucran desde los sistemas de frenado hasta las llantas de las motocicletas, tenían prevista su implementación para mayo de 2025.

Sin embargo, se ha decidido extender los plazos, permitiendo a las partes involucradas más tiempo para adaptarse a los cambios.

El aplazamiento de estas normativas, que ahora comenzarán a aplicarse entre septiembre y octubre de 2025, tiene como objetivo facilitar una transición más fluida y evitar que los motociclistas y empresas del sector enfrenten dificultades inmediatas para cumplir con los nuevos requisitos técnicos.

Entre las resoluciones afectadas se encuentran las que regulan las llantas de motocicletas, los sistemas de frenado y las llantas de repuesto y rencauchadas.

Motivaciones detrás del aplazamiento

Este cambio en las fechas no solo responde a la necesidad de un mayor tiempo de adaptación, sino también a factores internacionales que influyen en el comercio bilateral.

En particular, la preocupación por los impactos en la industria automotriz de Colombia, que depende de productos importados, ha llevado al Gobierno a revisar las fechas para evitar posibles tensiones comerciales, especialmente con Estados Unidos, uno de los principales socios comerciales de Colombia.

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María Fernanda Rojas, ministra de Transporte, explicó en una entrevista con Mañanas Blu que la decisión busca evitar efectos negativos tanto para los motociclistas como para los importadores, permitiendo que las empresas del sector cuenten con los tiempos necesarios para cumplir con los estándares de calidad establecidos.

Esto se complementa con el objetivo de alinear las normativas colombianas con las de otros países, que exigen certificaciones de terceros independientes para componentes como las llantas y los frenos.

Reacciones del sector

Iván García, director de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, señaló que, aunque la medida puede ser vista como positiva para asegurar una implementación más organizada, las empresas que ya habían invertido recursos y esfuerzos para cumplir con la normativa original se verán afectadas.

Este nuevo retraso podría generar incertidumbre y costos adicionales.

"Las empresas ya estaban trabajando con los plazos iniciales, y ahora se ven obligadas a ajustar sus planes. Esto podría generar impactos financieros y logísticos", señaló García.

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