La iniciativa que encendió las alarmas por su impacto en empleo y movilidad fue retirada para ajustes, según el Ministerio de Transporte.
Noticias Colombia.
En Colombia, el Gobierno nacional decidió retirar del Congreso de la República el Proyecto de Ley 347 de 2026, una iniciativa que había generado una fuerte controversia por su impacto potencial sobre las plataformas digitales de transporte como Uber, Didi y Cabify, así como sobre conductores y usuarios. El proyecto, radicado por el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte, planteaba un endurecimiento del régimen sancionatorio contra lo que denominaba “servicio ilegal de transporte”.
La decisión se conoció durante la noche de este lunes 2 de febrero y representa un freno temporal a una propuesta que fue interpretada por amplios sectores como una prohibición de facto de las plataformas digitales de movilidad.
¿Por qué el Gobierno retiró el proyecto?
El retiro fue confirmado por Luis Gabriel Serna, jefe de la Oficina Jurídica de la Superintendencia de Transporte, quien explicó que el Ministerio de Transporte optó por retirar la iniciativa para hacer ajustes al articulado, tras las críticas y las múltiples interpretaciones generadas en distintos sectores.
Según Serna, el Gobierno considera que varios artículos fueron erróneamente interpretados, lo que llevó a confusión sobre el alcance real del proyecto. Por esta razón, el texto será modificado para ofrecer mayor claridad y reflejar los acuerdos discutidos en mesas de negociación con los gremios del sector transporte, especialmente los de carga.
Desde el Ejecutivo insisten en que el objetivo no es afectar la movilidad digital, sino combatir el transporte ilegal sin generar distorsiones económicas ni sociales.
Un proyecto que desató la controversia
El Proyecto de Ley 347 de 2026, radicado el 20 de enero, constaba de 118 artículos y abordaba múltiples aspectos del sector transporte. Sin embargo, uno de sus ejes centrales era el refuerzo de las sanciones contra servicios prestados con vehículos particulares sin autorización oficial.
Uno de los puntos más polémicos fue la definición de “servicio ilegal de transporte”, entendida como toda actividad que satisficiera la necesidad de traslado de personas o carga en vehículos particulares sin cumplir los requisitos legales. Bajo esa definición, el transporte de pasajeros mediante plataformas tecnológicas quedaba catalogado como ilegal. Noticia relacionada: ¿El fin de las plataformas de transporte en Colombia? Multas, inmovilizaciones y veto digital del Gobierno
Además, el proyecto ampliaba el alcance de las sanciones no solo a los conductores, sino también a personas naturales o jurídicas que facilitaran la operación, lo que abría la puerta a sanciones para plataformas, usuarios e incluso conjuntos residenciales.
Multas, inmovilizaciones y alerta por impacto económico
Otro de los aspectos que generó mayor rechazo fue el nivel de las sanciones económicas propuestas. Bajo el esquema planteado, las multas podían acumularse viaje tras viaje, alcanzando cifras millonarias, además de la inmovilización de vehículos.
Desde el sector digital y las asociaciones de conductores se advirtió que estas medidas tendrían un impacto directo sobre el empleo y la economía digital. Según cifras del propio sector, más de 1,2 millones de cuentas de conductores generan ingresos a través de plataformas de movilidad, mientras que cerca de 21 millones de usuarios utilizan estos servicios de manera habitual en Colombia.
¿Qué significa el retiro del proyecto?
El retiro del Proyecto de Ley 347 de 2026 no cierra la discusión, pero sí marca un cambio de rumbo. El Gobierno busca ahora replantear el texto, reducir ambigüedades y evitar interpretaciones que apunten a una prohibición de facto de las plataformas digitales.
Sin embargo, el debate sobre cómo regular el transporte por plataformas en Colombia sigue abierto. El Ejecutivo no descarta presentar un nuevo articulado en los próximos meses, una vez se realicen los ajustes y continúe el diálogo con los gremios.
Por ahora, conductores, plataformas y usuarios respiran con alivio, pero el mensaje es claro: el futuro de la movilidad digital en Colombia aún no está definido y volverá al centro del debate legislativo.
🚨 El Gobierno retira temporalmente el proyecto de ley 347/26 sobre transporte para ajustar artículos y reflejar acuerdos con los gremios de carga.#Transporte #Ley347 #Gremios
— SuperTransporte 🇨🇴 (@Supertransporte) February 2, 2026
Luis Gabriel Serna – Jefe de la Oficina Jurídica de la Superintendencia de Transporte ⬇️ pic.twitter.com/7cxWygr8xo
