Los vehículos serán de propiedad del Distrito y contarán con tecnología moderna.
Noticias Cali.
Cali comenzó una nueva etapa en la historia de su transporte público con el anuncio de la compra de 47 nuevos buses para el sistema Masivo Integrado de Occidente (MIO), una medida que busca reemplazar vehículos que ya se encuentran al final de su vida útil y mejorar la operación en distintos sectores de la ciudad.
Los nuevos buses serán de propiedad del Distrito, lo que marca un cambio estructural en el modelo del sistema. La orden de compra ya fue firmada y contempla la adquisición de 35 buses eléctricos marca BYD y 12 buses diésel Euro VI marca Mercedes-Benz, todos de tipología complementaria y destinados, principalmente, a fortalecer las rutas alimentadoras en los barrios de Cali.
El alcalde Alejandro Eder destacó el alcance histórico de esta decisión y afirmó que «Comenzamos una nueva etapa del MIO, con buses que son de los caleños y para los caleños, de propiedad del Distrito. Esta decisión nos permite recuperar el control del activo más importante del sistema y garantizar un servicio más confiable, moderno y sostenible para la ciudad».
Desde el punto de vista operativo, los vehículos incorporan características que los hacen más versátiles. Tendrán puertas en ambos costados, lo que permitirá el ascenso y descenso de pasajeros tanto a nivel de calle como en estaciones y terminales. Además, todos serán automáticos, ofreciendo una conducción más suave y mayor comodidad para los usuarios.
Tecnología, comodidad y operación: lo que traen los nuevos buses
En materia de confort, la flota estará equipada en su totalidad con aire acondicionado y puertos USB para la carga de dispositivos móviles. A esto se suma tecnología de última generación que permitirá un mejor seguimiento de la operación, mayor recolección de datos y una programación más eficiente del servicio.
El componente ambiental es otro de los ejes centrales de esta renovación. Los buses eléctricos y los diésel Euro VI reemplazarán vehículos con tecnologías Euro II, III y IV, lo que permitirá una reducción significativa de emisiones contaminantes, en línea con los estándares nacionales de cero y bajas emisiones.
El presidente de Metro Cali, Álvaro José Rengifo, señaló que «la meta es llegar a 400 buses públicos para reponer al sistema MIO». En ese mismo sentido, se indicó que los buses que sean retirados y aún cuenten con vida útil pasarán a conformar la flota de reserva, destinada a atender contingencias operativas.
El proceso de fabricación de los vehículos combina importación, ensamblaje y producción nacional. Los chasis de los buses eléctricos BYD se ensamblan en Bogotá, mientras que los de los buses diésel Mercedes-Benz se ensamblan en Brasil y luego se nacionalizan en Colombia. Todas las unidades contarán con carrocería nacional, fabricada por Marcopolo en Bogotá y Busscar en Pereira.
La inversión millonaria y el tiempo estimado de entrega de los buses
De acuerdo con la Alcaldía, el tiempo estimado para la fabricación, alistamiento y entrega de los buses es de aproximadamente ocho meses.
En cuanto a la inversión, la compra de los 47 vehículos asciende a cerca de 45 mil millones de pesos, recursos que provienen de la sobretasa a la gasolina, asignados mediante el Acuerdo 05-63 de 2023, destinado a fortalecer el sistema de transporte masivo.
Los buses serán matriculados a nombre de Metro Cali y no pertenecerán a los concesionarios. Sin embargo, serán operados por estos mediante contratos de comodato, ya que cuentan con la infraestructura, talleres y personal necesarios. En este esquema, los operadores asumirán el mantenimiento, la operación y la compra de repuestos, mientras que Metro Cali ejercerá la vigilancia y el control del uso adecuado de los vehículos.
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