Este espinoso tema es uno de los más criticados por los colombianos, un verdadero dolor de cabeza que sigue martillando con el pasar de los años. La tendencia #DisminuirPeajes sigue aumentando.
Noticias Colombia.
Mencionar la palabra peaje en Colombia es sinónimo de inconformismo, quejas ciudadanas y malestar colectivo. La situación que atraviesa el país con la llegada de Gustavo Petro como nuevo mandatario y las reformas que quiere implementar en esta materia han sido una noticia fuerte este fin de semana. #DisminuirPeajes. En redes sociales por ejemplo, muchos internautas han elevado una voz de protesta, no contra Petro, sino por los 18 nuevos peajes que en su momento confirmó la anterior ministra de Transporte de Colombia, Ángela María Orozco. Los cuales estarían construidos para el 2023, teniendo en cuenta el avance de obras en las vías de cuarta generación (4G) en el país. “De aquí al 2023 se instalarán 18 peajes nuevos en los proyectos 4G. En la actualidad, 83% de las concesiones con peajes en operación cuentan con tarifa diferencial para las comunidades ubicadas en áreas de influencia de los proyectos”, dijo en la ex jefe de cartera.
#DisminuirPeajes
La #DisminuirPeajes creció en redes sociales justamente por ese motivo, una especie de rechazo y llamado de atención ciudadano al nuevo Gobierno para que frene estas construccion e implemente reformas que reduzca también los cobros. Así mismo, también dentro de esta tendencia ha habido espacio para críticas y señalamientos contra el empresario Carlos Sarmiento Angulo, precisando que "entre más peajes, más rico lo hacen". Sin embargo no es lo único, pues los comentarios haciendo el paralelo con la situación vial de muchas regiones del país también han sido parte de la discusión. Agregando que el rechazo de la gente por la instalación de estas casetas se vivió en medio del Paro Nacional, cuando muchas fueron vandalizadas.
A propósito de esta discusión, el año anterior hubo una polémica por la cantidad de peajes en carreteras de Colombia, algo que no es nuevo, varias vías en mal estado, constantes trancones, riesgos entre montañas que no han podido ser superados y la inseguridad en algunos tramos hacen parte del paisaje, tal como sucedió con un viajero caleño que mostró todo lo que tuvo que pagar en estas casetas en su recorrido, ida y vuelta en el 2021. «Me gaste aproximadamente $180.000 en combustible y alrededor de 400.000 en peajes», contó en su cuenta de Twitter. El ingeniero explicó que viajó en su carro, un Logan Dynamique, modelo 2010, 1.6.
Explicó que en su viaje pasó «por 14 de ida y 16 de vuelta (contando una variante q hice para visitar familia)». En el Tolima «el estado de las vías es pésima» y en Quindío, la señalización falla. Se supone, que parte de los recursos de los peajes para mantenimiento, atención de emergencias y señalización en estas carreteras. Su viaje lo hizo por La Línea, y por la AutoSur al entrar a Bogotá, donde hay más peajes. Usuarios recordaron que «por la otra ruta Manizales, Pereira, Cartago» hay menos. Sin embargo, el viaje no había tenido menos 15 peajes para pagar en el recorrido. https://tubarco.news/tubarco-noticias-colombia/de-19-900-a-66-700-el-aumento-de-un-peaje-que-genero-indignacion-en-colombia-tumbaron-el-incremento/ El más barato fue de $8.900 y pagó 9; cuatro de $9.400; otros cuatro de $10.900, seis de $11.200, $11.400 y dos de $11.000, uno de $18.500 y otros dos de $10.000 = $289.800
Peajes, dolor de cabeza
Tras esta publicación, muchos ciudadanos han mencionado las dificultades de viajar por carretera en el país. «Saliendo del Valle son 6» dijo un usuario, y otro recordó que «Palmira-Rozo 2 peajes, en menos de 50 kilómetros».
Otro ciudadano recordó que cuando viajó de Bogotá a Barranquilla, pagó 12 «que por la distancia es mas razonable fueron aproximadamente $140.000 los mas caros son los del Magdalena».
«Nada más entre Cali y Armenia hay 5 peajes, una tercera parte del viaje que hizo. Ir a Cali en carro particular es pagar, en promedio, un peaje cada 35 km desde Armenia», denunciaron. La denuncia:
