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Canal de Panamá marca un hecho histórico tras más de 100 años con nombramiento en su cargo más alto

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El histórico nombramiento llega en medio de millonarios proyectos y desafíos para una de las rutas comerciales más importantes del mundo.

Noticias Internacionales.

Por primera vez desde que el Canal de Panamá comenzó operaciones en 1914, una mujer quedará al frente de su administración. Se trata de Ilya Espino de Marotta, una ingeniera con más de cuatro décadas de trayectoria dentro de la estratégica ruta marítima.

La designación fue realizada por la junta directiva de la Autoridad del Canal de Panamá y respaldada públicamente por el presidente panameño José Raúl Mulino, quien aseguró que trabajará junto a la nueva administradora en proyectos enfocados en empleo y crecimiento económico.

Espino de Marotta asumirá oficialmente el cargo en septiembre por un periodo de siete años y reemplazará a Ricaurte Vásquez. Actualmente se desempeña como subadministradora de la vía interoceánica.

Su nombre tomó fuerza internacionalmente en 2016, cuando estuvo al frente de la ampliación del canal, una obra que permitió aumentar la capacidad de tránsito de embarcaciones y que requirió una inversión superior a los 5.000 millones de dólares.

La nueva administradora asumirá el canal en medio de grandes desafíos

La ingeniera, graduada de la Texas A&M University, ha señalado que liderar aquella ampliación le permitió identificar el “techo de cristal” que enfrentan muchas mujeres “en ámbitos no tradicionales”.

Además del componente histórico de su llegada, Espino de Marotta asumirá el liderazgo del canal en una etapa marcada por nuevos proyectos e inversiones. La vía prevé destinar cerca de 8.500 millones de dólares en obras como puertos, un gasoducto y un embalse para enfrentar las sequías que han afectado el tránsito marítimo.

“Me comprometo a seguir haciendo lo mejor por nuestro país”, afirmó la futura administradora tras confirmarse su nombramiento, asegurando además que buscará mantener el crecimiento estratégico del canal y la confianza de sus clientes internacionales.

Su llegada también coincide con la disputa legal que enfrenta Panamá tras la anulación del contrato con una filial de la empresa hongkonesa Hutchison Ports, que operaba dos puertos cercanos al canal y ahora reclama una millonaria indemnización ante la Cámara de Comercio Internacional en París.

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