El Congreso estudia una propuesta que podría ahorrarle dolores de cabeza a miles de conductores.
Noticias Colombia.
La manera en que se inmovilizan los vehículos en Colombia podría cambiar de forma sustancial. De acuerdo con el proyecto de ley presentado por el senador Alejandro Vega Pérez, del Partido Liberal, la actual forma en que se inmovilizan los vehículos en Colombia necesita una transformación profunda.
La iniciativa propone ajustar varios artículos del Código Nacional de Tránsito para hacer más justos y transparentes los procedimientos.
Según el proyecto, se trata de devolverle equilibrio al proceso y de garantizar que las sanciones no se conviertan en castigos desproporcionados.
Lo que busca el proyecto
El texto legislativo pretende establecer reglas más claras sobre cuándo un vehículo puede ser inmovilizado, quién responde por su custodia y qué derechos conserva el propietario durante el trámite.
Pero más allá de la parte jurídica, el proyecto introduce una mirada más humana: prioriza la presencia y actuación del conductor antes de recurrir a medidas extremas como el traslado con grúa o el pago de patios.
Si el conductor está presente, no habrá grúa
Una de las medidas más llamativas es directa: “Sí un vehículo es detectado por mal parqueo, pero el conductor o responsable está presente en el lugar (o llega antes de que la grúa se vaya), la autoridad de tránsito deberá limitarse a imponer el comparendo y ordenar la movilización inmediata del vehículo, sin trasladarlo a los patios.”
Con esta disposición, el simple hecho de que el propietario esté en el sitio bastará para evitar que el carro sea llevado, lo que reduciría conflictos y cobros innecesarios.
Adiós a los cobros por “intento de remolque”
La reforma también prohíbe una de las prácticas más polémicas: el cobro por intento de grúa. De acuerdo con la propuesta, “si el vehículo ya estaba enganchado o subido a la grúa, pero el conductor llegó a tiempo, no se podrá realizar ningún cobro por el servicio de intento de remolque.”
En otras palabras, si el ciudadano logra presentarse antes de que el vehículo sea trasladado, no tendría que pagar un solo peso por ese procedimiento.
Una oportunidad para corregir: Retención Preventiva
Otra figura novedosa que introduce el proyecto es la “Retención Preventiva”. Según el articulado, “en caso de una infracción que requiera inmovilización (por ejemplo, falta de SOAT o revisión técnico mecánica), la autoridad podrá retener el vehículo en el sitio por hasta 120 minutos (dos horas), dando tiempo al conductor para subsanar la causa de la inmovilización sin necesidad de llevarlo a los patios.”
Esto permitirá que muchos infractores puedan resolver el problema directamente, sin tener que pasar por procesos costosos y demorados.
Patios más vacíos y procesos más ágiles
La reforma también se enfoca en resolver un problema que afecta a todos los organismos de tránsito: los vehículos abandonados en patios. El texto indica que “aquellos que lleven más de un (1) año inmovilizados, sin ser reclamados, ni pagar multas podrán ser declarados en abandono administrativo y el organismo de tránsito tiene la facultad de venderlos para saldar las deudas. El remanente de la venta, si lo hay, será entregado al propietario.”
Con esta medida se busca descongestionar los patios y permitir que los recursos recaudados sirvan para compensar las deudas pendientes.
Aunque la propuesta cuenta con apoyo inicial, el proyecto de ley aún está en discusión en el Senado de la República y deberá superar los debates reglamentarios antes de convertirse en norma.
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