La motorizada resultó con varias lesiones.
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Una semana complicada en materia de accidentalidad en Cali y donde se han visto involucrados buses del MIO, el más reciente el de una motociclista que terminó estrellada con la parte trasera de un articulado.
La conductora se salvó de milagro de morir al estrellarse con el MIO, que había parado a recoger y dejar pasajeros.
Ella resultó con fractura de un pie y golpes en diferentes partes de su cuerpo, y su moto, con pérdida grave.
Ocurrió en la parada del MIO en la glorieta del barrio Potrero Grande, en el oriente de Cali.
La imprudencia cometida para terminar en este accidente, es investigada por las autoridades.
TuBarco conoció que la moto Suzuki estaba nueva, «a ella se la habían entregado hacía poquito».
El articulado que cubría ruta entre el oriente y el sur, tuvo que ser inmovilizado.
MIO
A las autoridades de tránsito les preocupa la alta accidentalidad en la que se ven involucrados buses del Sistema Masivo de Transporte publico en Cali.
En la mayoría de casos, indican los informes, se deben a imprudencias por parte de los conductores de carros, moto y peatones.
Sin embargo, muchos ciudadanos también se quejan de las maniobras que para estacionarse o arrancar usan algunos conductores del MIO.
Esta semana en un solo día, hubo cuatro accidentes, en uno falleció un motociclista y en otro, un policía quedó herido.
#MetroCali envía sus condolencias a familiares y amigos del señor Jorge García, quien falleció esta tarde en un accidente con uno de nuestros buses. Las causas del mismo son materia de investigación por parte de las autoridades competentes. pic.twitter.com/VHOHgSyay5
— METROCALI (@METROCALI) August 14, 2019
Noticia relacionada: Cuatro accidentes involucran buses del MIO en Cali
Actualmente en Cali circulan más de 700 vehículos del servicio del MIO, incluyendo los alimentadores.
Entre los puntos más críticos por accidentalidad con peatones y motorizados está la carrera 15 y el centro, donde se cruzan los carriles exclusivos sin esperar los cambios de semáforo ni utilizar los pasos peatonales establecidos.
En esta zona, el MIO también debe circular a baja velocidad por la complejidad para frenar en caso de alguna eventualidad.
En la mayoría de casos la moto que se choca con uno de estos buses, intentaba hacer un cruce indebido.
